李良勇，2010年入职苏舜锦尚公司，成为售后服务部一名机电工。14年来，李良勇深耕汽车维修领域，经常趴在发动机上、钻到车底下去研究，并把故障现状、原因排查和维修过程记下来，他坚信“只要肯用心，就没有学不会的技术，更没有修不好的车”。
今年4月，李良勇接到一位吉普牧马人撒哈拉车主的电话，反映车辆无法启动。他迅速到达现场，发现该车发动机已经发出焦糊味，内部已经烧蚀，于是与车主商议确认，立即将车辆拖回公司做详细检查。检查过程中发现，转动曲轴皮带盘很费劲，拆掉火花塞检查时发现第二气缸、第三气缸内部有很多防冻液，拆检发动机检查时发现第二气缸、第三气缸之间汽缸垫已损坏，导致防冻液进入气缸，必须更换发动机总成。他多次与厂家沟通，最终确认可索赔更换，为公司创造产值5.4万元。
面对汽车技术难题多、机电工能力水平基础弱等问题，李良勇积极参加吉普技术培训、查阅技术资料，无论是复杂的电路问题，还是棘手的机电维修故障，他都能凭借好学精神和不懈努力找到解决方案。他坚持为新进机电工和技术人员授课，重视师带徒活动，把自己总结出来的车辆检修和故障判断经验传授给带教徒弟。多年来，他手把手带教出徒弟30余人，逐步成长为售后维修团队的骨干力量。
14年的修车生涯，练就了李良勇精湛的维修技能，成为客户最为信赖的维修技师，更成为苏舜“工匠工作室”技术团队的核心人员，多次荣获吉普“技术精英”“区域技能之星”“技术金匠奖”等荣誉称号。李良勇常说：“作为一名新时代的汽车维修技师，不仅需要肯学肯干，还要肯钻研，只有这样，才能更好地适应汽车技术快速发展需要。”他参与编制了《苏舜售后技术管理标准化文件》，以考评员身份参与售后职业技能等级认定和星级工匠评定。他主导撰写的《2016款自由光右前门无钥匙进入功能失效》《广汽菲克指挥官仪表偶发性黑屏》技术案例分别在《汽车维护与修理》和《汽车维修技师》杂志上发表。
李良勇虽不善言辞，却用一双沾满油渍的巧手，生动诠释了苏舜技术团队的工匠精神。“打铁还需自身硬，多一些脚踏实地，少一些仰望星空，只有勤学苦练、增长才干，才能成长为一名新时代的产业工人。”李良勇说。
